Bestätigte Reparaturen. Echte Zeiten. Von Mechanikern.
ein Bibliothekar, kein Diagnostiker — er rät niemals
📷 liest Codes vom Foto oder aus der Galerie · 🎙 nur Fehlercodes diktieren (halten = Präzision) · MECCANIC rät niemals
Tipp: Die Mikrofon-Taste deiner Tastatur diktiert auch hier
Neueste Fälle
EA288 mit SCR – P20EE, Katalysatoreffizienz für NOx unterhalb des Grenzwerts, AdBlue-Werte im Normbereich.
offenVW Tiguan II DFGAP20EEmeccanic
EA288 nach Verteilerwartung – P0341, Nockenwellensensor-Korrelation, verlängerter Startvorgang.
offenVW Golf 7 CRBCP0341meccanic
VAG DSG – U0101 Kommunikationsverlust mit dem Getriebesteuergerät, sporadisch.
offenVW Passat B8 CRLBU0101meccanic
EA288 – P246C: Die Aschemenge im Dieselpartikelfilter (DPF) liegt über dem Grenzwert, die erzwungene Regeneration wird abgelehnt.
offenSkoda Octavia III CRKBP246Cmeccanic
Diesel VAG – P0671, Stromkreis der Glühkerze Zylinder 1, schwieriges Starten bei kaltem Motor.
offenSkoda Octavia III CRKBP0671meccanic
TDI Common-Rail – P0087, zu geringer Raildruck bei Volllast.
offenVW Tiguan II DFGAP0087meccanic
EA288 – P2463: Rußablagerung im Dieselpartikelfilter (DPF), die Regeneration wird nicht mehr abgeschlossen.
offenVW Passat B8 CRLBP2463meccanic
2.0 TDI EA288 – P0299 Unterdruck des Turboladers bei hoher Last, Geometrie gereinigt.
offenVW Golf 7 CRLBP0299meccanic
Passat B8 2.0 TDI – P0401, unzureichender Abgasrückführungsdurchfluss, Ventil bereits ausgetauscht.
offenVW Passat B8 CRLBP0401meccanic
Golf 7 2.0 TDI (EA288) – Der Fehlercode P2002 tritt nach einigen hundert Kilometern nach der Regeneration erneut auf.
offenVW Golf 7 CRLBP2002meccanic