P2442

Simptome

• Martor de avarie motor
• rateuri ale motorului
• la unele vehicule
• defecțiunea forțează modul de avarie cu viteză redusă
• risc de deteriorare a convertorului catalitic dacă se conduce cu defecțiunea activă.

Cauze probabile

• 1) Defecțiune mecanică a supapei de comutare a aerului pentru bancul 2 — blocată fizic în poziție deschisă
• cel mai adesea din cauza resturilor negre și lipicioase provenite de la filtrul dezintegrat al pompei de aer
• pătrunderii umezelii în sistem
• depunerilor de carbon sau uzurii generale. 2) Pompă de injecție a aerului secundar defectă
• care introduce resturi/umezeală în supapă. 3) Probleme de circuit — conexiuni electrice corodate sau deteriorate către supapă.

Pași de diagnoză

1) Citiți codurile și verificați codurile asociate pentru aer secundar (de ex. P2440 pentru banca 1) pentru a vedea dacă este afectată o singură bancă sau întregul sistem. 2) Inspectați supapa de comutare a aerului de la banca 2 pentru obstrucție fizică: căutați resturi negre lipicioase (material de filtru dezintegrat al pompei de aer), depuneri de carbon și infiltrare a umidității. 3) Inspectați furtunurile de aer pentru obstrucții și verificați semnele de pătrundere a umidității în sistem. 4) Verificați dacă pompa de injecție a aerului secundar funcționează în timpul unei porniri la rece și inspectați-o pentru dezintegrare internă/resturi. 5) Examinați conexiunile electrice de la supapă și pompă pentru coroziune sau deteriorare. 6) Înlocuiți supapa de comutare blocată (și pompa de aer dacă aceasta este sursa de resturi), ștergeți codurile și confirmați că codul nu se resetează într-un ciclu de conducere cu pornire la rece. 7) Nu amânați reparația — condusul cu supapa blocată deschisă riscă supraîncălzirea/topirea convertoarelor catalitice.