cod DTC
P0401
Debit insuficient la recircularea gazelor de evacuare
EN: Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient
Tradus automat din engleză — verificat prin filtre, nu încă de un mecanic. Originalul EN rămâne sursa autoritară.
Niciun mecanic nu a confirmat încă o reparație pentru acest cod.
Citește cazurile — confirmă ce ți-a mersGhid tehnic
Simptome
- Martor check engine aprins
- mers la relanti instabil
- emisii eșuate
- consum crescut de combustibil
- fum negru (diesel)
Cauze probabile
- Flux EGR insuficient
- supapa EGR blocată cu carbon
- conducta EGR blocată
- supapa EGR nu se deschide
- senzor DPFE defect
Pași de diagnoză
- Demontați supapa EGR și curățați-o cu soluție de curățare EGR - supapele puternic carbonizate sunt frecvente la 100k+ miles.
- Verificați conducta EGR pentru obstrucție.
- Testați funcționarea supapei cu testerul de diagnoză.
- Verificați senzorul DPFE.
- Înlocuiți supapa EGR.
Note per marcă (Ford)
Ford · Focus/Mondeo/Transit · 1.8 TDCi / 2.0 TDCi / 2.2 TDCi
Simptome
- Check engine light
- rough idle
- failed emissions test
- black smoke on acceleration
- reduced fuel economy
Cauze probabile
- EGR valve blocked with carbon deposits (very common on diesel engines)
- EGR pipe blocked
- EGR cooler cracked/blocked
- EGR valve solenoid failed
- EGR differential pressure sensor fault
Pași de diagnoză
- Remove EGR valve and inspect for carbon buildup - clean with EGR cleaner spray if partially blocked.
- Check EGR valve electrical connector.
- Test EGR valve operation with diagnostic tool.
- Replace EGR valve if cleaning fails.
- On high mileage: check EGR cooler for cracks/blockage.
Sinteză tehnică verificată încrucișat (QA). Nu înlocuiește procedura constructorului.
MECCANIC — interpretarea codului
nu e un diagnosticCode P0401 indicates an insufficient exhaust gas recirculation flow within the engine management system. This generic powertrain diagnostic trouble code signals that the Engine Control Module has detected a discrepancy between expected and actual EGR volume, often triggering reduced fuel economy or performance limitations to protect emissions compliance. While specific root causes vary by manufacturer architecture, this condition typically involves inspecting the integrity of the recirculation piping for leaks or blockages caused by carbon accumulation. Mechanics should also evaluate the operation of the EGR valve itself, including its solenoid actuator and internal passages, as well as verifying vacuum supply lines on older models that utilize pneumatic control rather than electrical signals.
surse (2)
- [sae] SAE J2012 — Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient
- [case] VW Passat B8 (solved)
Modele frecvent semnalate cu acest cod (NHTSA)
Număr de reclamații distincte care menționează codul. Date SUA — aceleași motoare, aceleași defecte.
AI-ul de aici e bibliotecar: pagina arată doar ce au confirmat mecanicii, sau spune „necunoscut”. Nu sugerează niciodată un diagnostic — MECCANIC interpretează codul, niciodată mașina ta.