P0418

Sintomi

• Spia motore accesa (MIL)
• minimo irregolare
• esitazione del motore in accelerazione
• spegnimento all'avviamento o al minimo
• rumore anomalo dalla pompa/componenti SAI
• emissioni aumentate e probabile mancato superamento del controllo emissioni. Il codice spesso non influisce sulla normale guidabilità poiché il sistema funziona principalmente durante gli avviamenti a freddo.

Cause probabili

• Relè della pompa SAI difettoso (causa più comune secondo le fonti)
• cablaggi e connettori danneggiati
• corrosi o bruciati nel circuito di comando del relè
• fusibile bruciato a causa di un circuito sovraccarico
• pompa aria SAI difettosa
• acqua che entra nel sistema attraverso una valvola di non ritorno difettosa (spesso con clima freddo)
• tubi o raccordi danneggiati.

Passi di diagnosi

1. Collegare uno strumento di diagnosi, confermare P0418 e annotare eventuali codici SAI correlati e i dati freeze frame.
2. Ispezionare visivamente il relè SAI, il fusibile, il cablaggio e i connettori per danni, corrosione o danni da calore provenienti dallo scarico; controllare i pin dei connettori.
3. Con un tester digitale volt/ohm, verificare alimentazione e massa al relè e controllare la continuità del circuito.
4. Utilizzare il test attuatori dello strumento di diagnosi (se disponibile) per comandare l'attivazione del relè/pompa e confermarne il funzionamento.
5. Ispezionare la valvola di ritegno unidirezionale per infiltrazioni d'acqua e i tubi/raccordi per crepe; sostituire le valvole di ritegno difettose, il relè, il cablaggio o i fusibili bruciati come riscontrato (se un fusibile è bruciato, ripetere la prova per verificarne la ricomparsa).
6. Cancellare il codice ed effettuare un giro di prova con avviamento a freddo per verificare che il guasto non si ripresenti.