P0345

Sintomi

• Spia motore accesa (fissa o lampeggiante)
• avviamento difficile o mancato avviamento
• minimo irregolare o instabile
• soprattutto all'avviamento a freddo
• spegnimento del motore
• mancate accensioni intermittenti sui cilindri Bank 2
• esitazione o incertezza all'apertura dell'acceleratore a basso o medio regime RPM
• prestazioni del motore ridotte e perdita di potenza durante la guida
• aumento del consumo di carburante. In alcuni casi potrebbero non esserci sintomi evidenti oltre alla spia di avvertimento.

Cause probabili

• Causa più probabile: sensore di posizione dell'albero a camme difettoso o contaminato (la presenza di olio sul sensore è una causa comune). Inoltre: cablaggio danneggiato o difetti dei connettori nel circuito CMP (aperto o in cortocircuito)
• componenti della catena/cinghia di distribuzione disallineati o danneggiati che causano una lettura errata della posizione da parte del sensore
• sensore di posizione dell'albero motore guasto
• guasto dello stadio di ingresso del PCM o software del PCM obsoleto/corrotto (raro).

Passi di diagnosi

1. Eseguire la scansione dei codici di errore e registrare i dati freeze-frame; annotare se codici relativi alla posizione dell'albero motore o alle mancate accensioni accompagnano P0345.
2. Ispezionare visivamente il sensore CMP della bancata 2, il suo connettore e il cablaggio per danni, corrosione, abrasioni o contaminazione da olio; pulire o riparare secondo necessità.
3. Testare il circuito del sensore con un multimetro o un oscilloscopio (alimentazione, massa e segnale) secondo i dati di assistenza specifici del veicolo - il guasto può trovarsi nel sensore, nel cablaggio o nel PCM, quindi la sostituzione del solo sensore non è una soluzione garantita.
4. Se circuito e sensore risultano efficienti, verificare l'allineamento della catena/cinghia di distribuzione, poiché un disallineamento meccanico della distribuzione può attivare questo codice.
5. Controllare eventuali TSB e aggiornamenti software del PCM per il modello specifico.
6. Solo dopo aver eliminato le cause relative al cablaggio e alla meccanica, considerare la diagnosi del PCM. Nota: non è consigliato guidare con P0345 attivo perché il motore può spegnersi nel traffico.