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DTC-Code

P1446

Fehler im Stromkreis des Vakuum-Magnetventils der Tankentlüftung

EN: Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction

Automatisch aus dem Englischen übersetzt — durch Filter geprüft, noch nicht von einem Mechaniker. Das englische Original bleibt maßgeblich.

Technischer Leitfaden

Symptome

  • Motorkontrollleuchte
  • verringerte Kraftstoffeffizienz
  • möglicher Kraftstoffgeruch im Bereich des Fahrzeugs
  • unruhiger Leerlauf oder Absterben in manchen Fällen
  • mögliche Betankungsprobleme
  • da der Tank nicht richtig entlüftet werden kann.

Wahrscheinliche Ursachen

  • 1) Entlüftungssteuerventil klemmt geschlossen (laut Quellen die meisten Fälle) – Staub oder Schmutz blockiert den Mechanismus oder Ventilfehler. 2) Defekter EVAP-Drucksensor. 3) Kabelbaum des EVAP-Drucksensors unterbrochen oder kurzgeschlossen oder schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis. 4) Blockierter Gummischlauch zum Entlüftungssteuerventil
  • Probleme mit dem Wasserabscheider oder EVAP-Behälter mit Wasser gesättigt. 5) Verstopfter Entlüftungsfilter/-schlauch.

Diagnoseschritte

  1. Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten mit einem Diagnosegerät auslesen; bestätigen, dass P1446 aktuell ist.
  2. Das Entlüftungssteuerventil am EVAP-Aktivkohlefilter lokalisieren und den Gummi-Entlüftungsschlauch sowie den Filter auf Verstopfung, Wasser oder Fremdkörper prüfen; den Wasserabscheider prüfen und feststellen, ob der Aktivkohlefilter mit Wasser gesättigt ist.
  3. Das Entlüftungssteuerventil testen: es mit dem Diagnosegerät ansteuern (oder Batteriespannung gemäß Serviceanleitung anlegen) und prüfen, ob es frei öffnet/schließt; ein Ventil, das geschlossen bleibt, ist defekt.
  4. Den Stecker und den Kabelbaum des Ventils auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und Korrosion prüfen; den Stromkreis des EVAP-Drucksensors auf schlechte Kontakte prüfen.
  5. Den EVAP-Drucksensor testen/ersetzen, wenn seine Messwerte unplausibel sind.
  6. Das Entlüftungssteuerventil ersetzen, wenn es klemmt - Quellen zufolge ist dies die Reparatur in der großen Mehrheit der Nissan/Infiniti-Fälle.
  7. Fehlercodes löschen und bestätigen, dass der EVAP-Monitor abgeschlossen wird, ohne P1446 erneut zu setzen.

Gegengeprüfte technische Synthese (QA). Ersetzt nicht das Herstellerverfahren.

Am häufigsten mit diesem Code gemeldete Modelle (NHTSA)

Anzahl eindeutiger Beschwerden mit diesem Code. US-Daten — gleiche Motoren, gleiche Defekte.

Die KI hier ist ein Bibliothekar: diese Seite zeigt nur, was Mechaniker bestätigt haben, oder sagt „unbekannt“. Sie schlägt nie eine Diagnose vor — MECCANIC interpretiert den Code, nie dein Auto.

0 bestätigte Fälle zu P1446

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