P0744

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Schütteln beim TCC-Eingriff
• Getriebeschlupf oder Gefühl
• als würde der Gang herausspringen
• verzögerte oder harte Schaltvorgänge
• Zögern beim Beschleunigen
• mögliches Abwürgen des Motors im Leerlauf
• erhöhter Kraftstoffverbrauch
• mögliche Getriebeübertemperaturwarnung.

Wahrscheinliche Ursachen

• 1) Defektes TCC-Magnetventil (Überbrückungsmagnetventil) — interne Spulendegradation
• Verschmutzung oder unvorhersehbares Öffnungs-/Schließverhalten. 2) Beschädigte Leitungen oder Steckverbinder — korrodierte Kontakte
• gebrochene Kabel
• lose Clips
• die das Signal zwischen Magnetventil und Steuergerät unterbrechen. 3) Zu niedriger Getriebeölstand oder verschmutztes Getriebeöl
• Schmutzpartikel
• die den Ölfluss durch den Ventilblock behindern
• sind einer der häufigsten Auslöser. 4) Defekte Wandlerüberbrückungskupplung selbst. 5) TCM-/Endstufenfehler. Hinweis: Die häufigste Fehldiagnose ist das Übersehen von Leitungsfehlern — Magnetventile und Drehmomentwandler werden häufig fälschlicherweise ersetzt.

Diagnoseschritte

1. Fehlercodes auslesen und Freeze-Frame-Daten aufzeichnen.
2. Getriebeölstand und -zustand prüfen; sicherstellen, dass der richtige Getriebeöltyp vorhanden ist, der Füllstand korrekt ist und das Öl rot und geruchsfrei ist — auffüllen oder bei Verunreinigung warten.
3. Kabelbaum und Steckverbindungen des TCC-Magnetventils visuell auf Korrosion, ausgefranste Leiter und verbogene Pins prüfen.
4. Mit einem Multimeter Durchgang prüfen sowie den Widerstand der Magnetspule messen und mit der Herstellervorgabe vergleichen.
5. Bei betriebswarmem Motor die Spannung des Magnetventil-Stromkreises während einer Probefahrt überwachen — eine Versorgungsspannung mit Einbrüchen oder Spitzen deutet auf einen intermittierenden Stromkreis- oder Ansteuerungsfehler hin.
6. Leitungsfehler reparieren, bevor Teile ersetzt werden; das TCC-Magnetventil (oder den Drehmomentwandler) erst ersetzen, nachdem der Stromkreis als einwandfrei geprüft wurde.
7. Fehlercodes löschen und bei konstanter Fahrgeschwindigkeit eine Probefahrt durchführen, um zu bestätigen, dass der TCC ohne Ruckeln eingreift und der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.