DTC-Code
P0345
Nockenwellen-Positionssensor A Stromkreis Bank 2
EN: Camshaft Position Sensor A Circuit Bank 2
Automatisch aus dem Englischen übersetzt — durch Filter geprüft, noch nicht von einem Mechaniker. Das englische Original bleibt maßgeblich.
Technischer Leitfaden
Symptome
- Leuchtende Motorkontrollleuchte (dauerhaft oder blinkend)
- erschwertes Starten oder Nichtstarten
- unruhiger oder instabiler Leerlauf
- besonders beim Kaltstart
- Absterben des Motors
- intermittierende Zündaussetzer an den Zylindern der Bank 2
- Zögern oder Ruckeln beim Öffnen der Drosselklappe im niedrigen bis mittleren RPM-Bereich
- verminderte Motorleistung und Leistungsverlust während der Fahrt
- erhöhter Kraftstoffverbrauch. In einigen Fällen können außer der Warnleuchte keine wahrnehmbaren Symptome auftreten.
Wahrscheinliche Ursachen
- Am wahrscheinlichsten: defekter oder kontaminierter Nockenwellen-Positionssensor (Öleintritt am Sensor ist eine häufige Ursache). Außerdem: beschädigte Verkabelung oder Steckverbinderfehler im CMP-Kreis (Unterbrechung oder Kurzschluss)
- dejustierte oder beschädigte Steuerketten-/Zahnriemenkomponenten
- wodurch der Sensor die Position falsch erfasst
- ausgefallener Kurbelwellen-Positionssensor
- Ausfall der PCM-Eingangsstufe oder veraltete/beschädigte PCM-Software (selten).
Diagnoseschritte
- Codes auslesen und Freeze-Frame-Daten aufzeichnen; beachten, ob Kurbelwellenpositions- oder Zündaussetzer-Codes zusammen mit P0345 auftreten.
- Den CMP-Sensor der Bank 2, seinen Stecker und die Verkabelung visuell auf Schäden, Korrosion, Durchscheuern oder Ölkontamination prüfen; nach Bedarf reinigen oder instand setzen.
- Den Sensorkreis mit Multimeter oder Oszilloskop (Spannungsversorgung, Masse und Signal) gemäß den fahrzeugspezifischen Servicedaten prüfen - der Fehler kann am Sensor, an der Verkabelung oder am PCM liegen, daher ist der Austausch des Sensors allein keine garantierte Lösung.
- Wenn Sensorkreis und Sensor in Ordnung sind, die Steuerketten-/Zahnriemenausrichtung prüfen, da eine mechanische Steuerzeitabweichung diesen Code auslösen kann.
- Auf TSBs und PCM-Software-Updates für das spezifische Modell prüfen.
- Erst nach Ausschluss von Verkabelungs- und mechanischen Ursachen eine PCM-Diagnose in Betracht ziehen. Hinweis: Das Fahren mit aktivem P0345 wird nicht empfohlen, da der Motor im Verkehr absterben kann.
Gegengeprüfte technische Synthese (QA). Ersetzt nicht das Herstellerverfahren.
Am häufigsten mit diesem Code gemeldete Modelle (NHTSA)
Anzahl eindeutiger Beschwerden mit diesem Code. US-Daten — gleiche Motoren, gleiche Defekte.
Die KI hier ist ein Bibliothekar: diese Seite zeigt nur, was Mechaniker bestätigt haben, oder sagt „unbekannt“. Sie schlägt nie eine Diagnose vor — MECCANIC interpretiert den Code, nie dein Auto.
0 bestätigte Fälle zu P0345
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