P2716

Simptome

• Schimbări brutale sau întârziate ale treptelor de viteză
• patinarea treptelor de viteză (turația motorului crește fără ca viteza vehiculului să crească corespunzător)
• martor Check Engine sau lampă de avertizare a transmisiei
• mod de avarie
• performanțe de condus reduse și accelerație lentă
• consum ridicat de combustibil
• în cazurile grave
• transmisia poate rămâne într-o singură treaptă de viteză până la repornirea motorului.

Cauze probabile

• 1) Cea mai frecventă cauză principală nu este partea electrică a solenoidului
• ci materialul străin care obstrucționează funcția sa mecanică sau fluxul fluidului prin corpul de supape. 2) Solenoid de control al presiunii uzat sau cu defect intern. 3) Fluid de transmisie murdar sau contaminat care înfundă canalele solenoidului. 4) Cablaj deteriorat
• pini corodați sau conectori slăbiți care întrerup alimentarea și masa către solenoid. 5) Tensiune scăzută a sistemului (baterie/alternator slab) care subalimentează circuitul solenoidului. 6) Defecțiune TCM/PCM (rar).

Pași de diagnoză

1. Scanați codurile și înregistrați datele freeze frame.
2. Verificați nivelul și starea uleiului transmisiei; dacă uleiul este murdar sau contaminat, înlocuiți-l și demontați baia de ulei a transmisiei pentru inspecție — resturile excesive sau particulele metalice indică o defecțiune mecanică internă care necesită reparație capitală.
3. Inspectați cablajul și conectorii solenoidului pentru coroziune, fire rupte și cleme slăbite.
4. Măsurați rezistența circuitului solenoidului cu un multimetru și comparați-o cu specificația producătorului; o citire de circuit deschis (OL) confirmă un circuit întrerupt.
5. Utilizați datele live ale testerului de diagnosticare pentru a compara comanda solenoidului D cu răspunsul acestuia.
6. Dacă solenoidul este confirmat defect, înlocuiți-l — la Toyota/Lexus, solenoidul SLT necesită demontarea corpului de supape din interiorul băii de ulei.
7. Ștergeți codurile și efectuați un test pe drum prin toate treptele de viteză.