P2601

Simptome

• Martor check engine
• supraîncălzirea motorului (indicatorul de temperatură indică valori ridicate)
• încălzitorul habitaclului suflă aer rece
• în special la ralanti
• performanțe slabe ale motorului
• emisii crescute.

Cauze probabile

• Pompă electrică de lichid de răcire/apă defectă (motor blocat sau rotor uzat care împiedică circulația)
• releu defect al pompei de lichid de răcire
• cablaje deteriorate sau conectori corodați în circuitul de comandă al pompei
• aer prins în sistemul de răcire din cauza unei scurgeri sau a unei aerisiri incorecte
• care face ca pompa să se învârtă în gol
• la unele aplicații
• o pompă de apă Coolant Heat Storage (CHS) defectă sau releul acesteia
• rar
• defectare PCM

Pași de diagnoză

1. Conectați un scaner OBD-II, confirmați P2601 și verificați codurile conexe; examinați datele freeze frame pentru condițiile în care s-a setat defecțiunea.
2. Inspectați cablajul, conectorii și releul pompei de lichid de răcire pentru deteriorări, coroziune și conexiuni slăbite - sursele raportează conexiunile și releele ca fiind cea mai frecventă zonă de defecțiune, defectarea pompei fiind pe locul doi.
3. Verificați nivelul lichidului de răcire și căutați scurgeri; eliminați aerul din sistemul de răcire conform procedurii producătorului dacă se suspectează aerarea.
4. Testați funcționarea releului pompei de lichid de răcire.
5. Testați pompa de lichid de răcire propriu-zisă pentru funcționare corectă (motorul funcționează, lichidul de răcire circulă efectiv).
6. Reparați cablajul sau înlocuiți releul ori pompa, după cum s-a identificat.
7. Suspectați PCM-ul doar după ce circuitul, releul și pompa au fost testate și sunt bune.
8. Nu continuați deplasarea cu un motor supraîncălzit - sursele avertizează că funcționarea continuă riscă deteriorarea garniturii de chiulasă sau a chiulasei.