P0369

Simptome

• Relanti neregulat intermitent care apare și dispare
• ezitare sau poticnire la accelerare
• pornire dificilă sau imposibilitate de pornire
• oprirea motorului
• performanță redusă a motorului și pierdere de putere
• eficiență mai scăzută a consumului de combustibil
• aprinderi ratate ale motorului
• explozii în galeria de evacuare în timpul decelerării
• ping/bătaie de aprindere în timpul accelerării
• posibil catalizator supraîncălzit din cauza problemelor de distribuție
• martorul Check Engine aprins.

Cauze probabile

• 1) Senzor de poziție al arborelui cu came B defect (defecțiune internă din cauza căldurii, vibrațiilor sau îmbătrânirii) - cea mai frecventă cauză. 2) Cablaj sau conector al senzorului deteriorat: fire rupte
• coroziune
• terminale slăbite sau conectori îmbibați cu ulei
• care provoacă contact intermitent. 3) Masă slabă: bandă de masă compromisă sau șurub al blocului motor corodat
• care introduce rezistență. 4) Ulei de motor foarte murdar
• care afectează funcționarea senzorului. 5) Întindere sau uzură a lanțului/curelei de distribuție
• care face ca semnalul arborelui cu came să fie desincronizat. 6) Solenoizi VVT care se blochează sau phasere care deplasează poziția arborelui cu came în mod imprevizibil. 7) PCM defect sau eroare de programare (rar).

Pași de diagnoză

1. Conectați un tester de diagnoză, documentați toate codurile stocate și datele freeze frame.
2. Inspectați vizual fasciculul de cabluri și conectorii senzorului pentru contaminare cu ulei/lichid de răcire, coroziune, frecare și terminale slăbite.
3. Verificați tensiunea de referință și masa la conectorul senzorului față de specificațiile producătorului.
4. Deconectați senzorul și testați rezistența sa internă față de specificații.
5. Monitorizați semnalul senzorului cu un osciloscop în timp ce motorul funcționează, căutând vârfuri, anomalii sau blocuri de semnal lipsă.
6. Efectuați un test de mișcare asupra cablajelor și conectorilor în timp ce monitorizați semnalul pentru a evidenția conexiunile intermitente.
7. Comparați formele de undă la conectorul senzorului față de conectorul PCM pentru a izola un circuit întrerupt sau scurtcircuitat.
8. Verificați nivelul și starea uleiului de motor; inspectați lanțul/cureaua de distribuție și componentele VVT dacă sunt suspectate probleme de corelare.
9. Dacă forma de undă este bună pe întreg circuitul și toate celelalte verificări trec, suspectați PCM.