cod DTC
P0106
Interval/performanță circuit presiune absolută colector/presiune barometrică
EN: Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance
Tradus automat din engleză — verificat prin filtre, nu încă de un mecanic. Originalul EN rămâne sursa autoritară.
Ghid tehnic
Simptome
- lipsă de putere
- mers neregulat la relanti
- turație la relanti prea mare sau prea mică
Cauze probabile
- conductă de vid înfundată sau fisurată către senzor
- probleme electrice cu cablajul senzorului sau conectorul sau alimentația PCM
- senzor MAP/BARO defect
- corp de accelerație murdar
- probleme cu sistemul EGR
- senzor de debit masic de aer defect (MAF)
- probleme cu sistemul PCV
- probleme mecanice ale motorului
- convertor catalitic înfundat sau evacuare blocată
- software-ul PCM necesită actualizare
Pași de diagnoză
- Cu contactul pus, verificați tensiunea de referință +5V și masa la senzor folosind un voltmetru.
- Verificați tensiunea semnalului cu cheia de contact pusă, motorul oprit (KOEO).
- Utilizând un scan tool în modul Data Monitor, verificați indicația senzorului MAP cu motorul oprit — aceasta ar trebui să corespundă cu indicația senzorului BARO.
- La ralanti, indicația ar trebui să fie în jur de 15-20 inches Hg.
- Aplicați vid senzorului și observați dacă indicația se modifică.
- Dacă indicația nu se modifică, senzorul este defect sau înfundat.
Sinteză tehnică verificată încrucișat (QA). Nu înlocuiește procedura constructorului.
Modele frecvent semnalate cu acest cod (NHTSA)
Număr de reclamații distincte care menționează codul. Date SUA — aceleași motoare, aceleași defecte.
AI-ul de aici e bibliotecar: pagina arată doar ce au confirmat mecanicii, sau spune „necunoscut”. Nu sugerează niciodată un diagnostic — MECCANIC interpretează codul, niciodată mașina ta.
0 cazuri confirmate pe P0106
Nimic confirmat încă pentru acest cod. Nicio ghiceală, intenționat.
Deschide un caz