C2200

Simptome

• Martorii de avertizare pentru ABS și pentru controlul tracțiunii aprinși
• „pierdere de comunicare” cu modulul ABS pe testerul de diagnoză
• motorul pompei ABS blocat pornit / funcționează continuu (zgomot de zumzet sau bâzâit)
• funcționare intermitentă a sistemului de frânare
• vitezometru cu funcționare neregulată sau nefuncțional raportat la unele camionete.

Cauze probabile

• Defecțiune internă a modulului de control ABS: defectarea lipiturilor din cauza stresului termic și a vibrațiilor
• conexiuni și componente interne degradate (uzură)
• software al modulului corupt
• vârfuri de tensiune sau deteriorare cauzată de apă
• coroziune pe bornele bateriei sau pe punctele de masă ale șasiului
• care creează căderi/vârfuri de tensiune ce deteriorează electronica modulului.

Pași de diagnoză

1. Scanați modulul ABS și înregistrați codul exact și subcodul (de ex. C2200-49); verificați dacă modulul comunică deloc.
2. Verificați bornele bateriei și punctele de masă ale șasiului pentru coroziune și curățați/reparați - căderile și vârfurile de tensiune provenite de la mase defecte pot deteriora sau declanșa fals modulul.
3. Verificați dacă pompa ABS funcționează continuu (bâzâit audibil din zona modulului) - un semn clasic al defectării interne a modulului.
4. Inspectați cablajul și conectorii modulului ABS pentru scurtcircuite sau deteriorări înainte de a condamna modulul.
5. Dacă defectul este intern, reparați sau înlocuiți modulul de comandă ABS: opțiunile sunt o înlocuire OEM (necesită programare la vehicul) sau o recondiționare profesională la nivel de placă de circuit a modulului original (fără necesitatea reprogramării).
6. Ștergeți codurile și efectuați un test rutier pentru a confirma că martorii ABS/de tracțiune rămân stinși și comunicarea este stabilă.