
cod DTC
C1256
Scurtcircuit la baterie în circuitul bobinei supapei de admisie ABS RR
EN: ABS Inlet Valve Coil RR Circuit Short To Battery
Tradus automat din engleză — verificat prin filtre, nu încă de un mecanic. Originalul EN rămâne sursa autoritară.
Ghid tehnic
Simptome
- Mai mulți martori de avertizare în tabloul de bord (frână, ABS) adesea fără niciun simptom imediat de comportament la rulare
- un avertizor sonor persistent care apare și dispare
- pompa acumulatorului de frână funcționând foarte frecvent
- în modul fail-safe
- pedala de frână devine foarte greu de apăsat
- iar distanțele de oprire cresc semnificativ (pierderea frânării asistate, a ABS și a controlului de stabilitate).
Cauze probabile
- La Prius 2004-2011
- codul înseamnă aproape întotdeauna că ansamblul actuatorului de frână s-a defectat din cauza unei scurgeri interne lente: pompa funcționează din ce în ce mai frecvent pentru a menține presiunea acumulatorului până când nu mai poate face față. Alte cauze posibile conform surselor: pompă/motor ABS care nu funcționează corect
- nivel scăzut al lichidului de frână sau o scurgere în sistemul de frânare.
Pași de diagnoză
- Confirmați marca — la Toyota/Lexus continuați cu diagnosticarea acumulatorului; la GM, codul indică în schimb EBCM.
- Verificați nivelul lichidului de frână și inspectați pentru scurgeri externe.
- Ascultați frecvența de ciclare a pompei acumulatorului — o pompă care ciclează aproximativ la fiecare 15 secunde indică că actuatorul este aproape de defectare (conform go-parts.com).
- Efectuați testul de menținere a presiunii: o cădere de tensiune mai mare de 0.20 V în 30 secunde pe semnalul senzorului de presiune indică o scurgere internă definitivă în ansamblul actuatorului (conform go-parts.com).
- Dacă scurgerea internă este confirmată, înlocuiți ansamblul actuatorului de frână — sursele recomandă o unitate OEM nouă, deoarece unitățile folosite sau remanufacturate au o rată ridicată de defectare.
- Avertizați clientul: cât timp codul este activ, sistemul este în fail-safe cu frânare degradată; continuarea condusului este periculoasă.
Sinteză tehnică verificată încrucișat (QA). Nu înlocuiește procedura constructorului.
Modele frecvent semnalate cu acest cod (NHTSA)
Număr de reclamații distincte care menționează codul. Date SUA — aceleași motoare, aceleași defecte.
AI-ul de aici e bibliotecar: pagina arată doar ce au confirmat mecanicii, sau spune „necunoscut”. Nu sugerează niciodată un diagnostic — MECCANIC interpretează codul, niciodată mașina ta.
0 cazuri confirmate pe C1256
Nimic confirmat încă pentru acest cod. Nicio ghiceală, intenționat.
Deschide un caz