C1253

Simptome

• Martorii de avertizare ABS
• VSC/tracțiune și frână aprinși
• performanța de frânare poate fi afectată
• în unele moduri de defectare pompa funcționează continuu (releu blocat pe pornit).

Cauze probabile

• 1) Releu defect al motorului pompei (bobină întreruptă, contact sudat sau scurtcircuit care îl menține permanent ON). Conform logicii de detectare Toyota
• codul se setează atunci când: o întrerupere a bobinei releului este detectată timp de mai mult de 1 secundă după punerea contactului ON
• releul este permanent ON din cauza unui scurtcircuit timp de mai mult de 1 secundă
• releul nu se activează timp de mai mult de 0.2 secunde când este detectată presiune scăzută sau în timp ce motorul pompei funcționează
• sau releul este permanent ON din cauza unui contact sudat timp de mai mult de 2 secunde. La multe modele
• releele sunt interne în ansamblul ECU / actuator de control al patinării. 2) Cablaj sau conector deteriorat/corozat în circuitul motorului pompei. 3) Actuator de frână defect cu scurgere internă care face ca pompa booster să funcționeze continuu (este citat un defect cunoscut al actuatorului de frână Lexus, unde o garnitură de cauciuc era prea moale pentru a menține presiunea hidraulică).

Pași de diagnoză

1. Citiți codurile de șasiu cu un scanner care accesează ECU-ul ABS/skid control și notați toate codurile prezente.
2. Inspectați vizual motorul pompei de asistență la frânare, releul acestuia, cablajele și conectorii pentru deteriorări, coroziune sau pini rupți/îndoiți/împinși afară.
3. Testați motorul pompei de asistență la frânare cu un multimetru pentru a determina dacă funcționează corect; reparați sau înlocuiți cablajele sau conectorii deteriorați.
4. Cu un scan tool avansat (e.g. Toyota Techstream), efectuați o testare activă a releului motorului și monitorizați datele senzorului de presiune al acumulatorului - o scădere rapidă a presiunii după oprirea pompei confirmă o scurgere internă în actuator.
5. Dacă circuitul releului este defect și releele sunt integrate în ansamblul ECU/actuator skid control, înlocuiți ansamblul conform manualului de service.
6. Ștergeți codurile și verificați dacă martorii ABS/VSC/frână rămân stinși și dacă pompa ciclează normal. Nu continuați deplasarea cu acest cod activ - afectează funcționarea sistemului de frânare.