C1223

Simptome

• Martor ABS aprins
• controlul tracțiunii și controlul stabilității dezactivate
• posibilă creștere a distanței de oprire și tragere a vehiculului într-o parte în timpul frânării.

Cauze probabile

• GM: 1) Senzor de viteză al roții defect (expus la nivelul butucului roții; se defectează din cauza sării de pe drum, a fragmentelor metalice și a ciclurilor termice). 2) Cablaj/conectori deteriorați către senzor (cablajul se flexează odată cu cursa suspensiei). 3) Defecțiune internă a modulului ABS (lipituri de cositor fisurate). Toyota/Lexus: 4) Comutator al luminilor de frână defect - setează frecvent C1223 împreună cu C1249 și este o diagnosticare greșită frecventă
• remediați mai întâi codul comutatorului luminilor de frână. 5) Tensiune scăzută a sistemului de la o baterie slabă sau un alternator cu defecte (sursele menționează căderea tensiunii sub 10.5V, declanșând C1223, adesea cu C1241).

Pași de diagnoză

1. Citiți codurile de șasiu cu un scanner care poate accesa modulul ABS (cititoarele de bază doar pentru motor nu pot vedea codurile C) și notați TOATE codurile prezente - codurile însoțitoare determină calea de diagnostic.
2. Toyota/Lexus: dacă C1249 (întrerupător lumini de frână) sau C1241 (tensiune scăzută) este prezent, diagnosticați-le mai întâi - testați funcționarea întrerupătorului luminilor de frână și verificați tensiunea bateriei/încărcării înainte de a atinge componentele ABS.
3. GM: monitorizați toți cei patru senzori de viteză roată în datele live în timp ce conduceți încet în linie dreaptă - toate citirile trebuie să fie identice; un senzor care citește 0, este instabil sau se întrerupe izolează colțul defect.
4. Inspectați senzorul de viteză roată suspect și cablajul acestuia pentru murdărie, coroziune sau deteriorare; curățați zona senzorului și a inelului de impulsuri și reparați cablajul după necesități.
5. Înlocuiți senzorul de viteză roată (sau ansamblul butuc/rulment cu senzor integrat) dacă acesta nu produce niciun semnal cu cablajul verificat bun.
6. Dacă toți senzorii citesc corect și cablajul este bun, suspectați modulul ABS.
7. Ștergeți codurile, efectuați un test drive și confirmați că martorii ABS/tracțiune rămân stinși.