codice DTC
P3191
Valvola del collettore di aspirazione variabile bloccata aperta
EN: Variable Intake Manifold Valve Stuck Open
Etichetta tradotta automaticamente da un'altra lingua e verificata a macchina. Sui codici del costruttore il significato può variare per piattaforma — conferma con il tester sulla centralina reale.
Tradotto automaticamente dall'inglese — controllato dai filtri, non ancora da un meccanico. L'originale inglese resta autorevole.
Guida tecnica
Sintomi
- Il motore gira (trascinato dal sistema ibrido) ma non si avvia
- funzionamento irregolare o stallo
- MIL accesa
- su Prius il veicolo può entrare in modalità ready-off
- la batteria ibrida lavora maggiormente per compensare
- con rischio di scarica profonda e surriscaldamento in caso di ripetuti tentativi di avviamento.
Cause probabili
- Esaurimento del carburante o bassa pressione del carburante
- sensore MAF sporco/contaminato
- corpo farfallato sporco (accumulo di vernice che limita il flusso d'aria)
- tubo del vuoto staccato (segnalato comune su Prius 2010-2011)
- pompa del carburante guasta (segnalata soprattutto su Prius 2001-2003)
- filtro del carburante intasato o iniettori difettosi
- batteria ausiliaria 12 V debole o scarica / perdita di alimentazione al modulo di controllo ibrido
- software ECU obsoleto sui primi modelli Prius Gen 2
- malfunzionamento del sistema di aspirazione dell'aria.
Passi di diagnosi
- Confermare che il serbatoio contenga effettivamente carburante — l'esaurimento del carburante è una delle cause segnalate più frequentemente.
- Leggere tutti i codici (motore + sistemi ibridi) e i dati freeze-frame; controllare lo stato e i collegamenti della batteria ausiliaria a 12 V.
- Ispezionare il sistema di aspirazione dell'aria: rimuovere e ispezionare il sensore MAF per polvere/detriti e pulirlo; ispezionare i tubi di depressione per distacco (specialmente Prius 2010-2011).
- Pulire la valvola a farfalla e il condotto del corpo farfallato da vernice/accumuli.
- Verificare la pressione del carburante/portata della pompa del carburante; su Prius 2001-2003 una pompa debole è un guasto noto (secondo la fonte, su quei modelli il gruppo serbatoio carburante viene sostituito insieme alla pompa).
- Controllare le candele e l'accensione.
- Sui primi Prius Gen 2, verificare che il software della ECU sia aggiornato.
- Evitare ripetuti tentativi di avviamento durante la diagnosi — ogni tentativo fa girare il motore tramite MG1 (circa 15 secondi per tentativo secondo la fonte) e può scaricare la batteria ad alta tensione.
- Cancellare i codici e confermare avviamenti affidabili del motore.
Sintesi tecnica verificata in modo incrociato (QA). Non sostituisce la procedura del costruttore.
Modelli più segnalati con questo codice (NHTSA)
Numero di reclami distinti che citano il codice. Dati USA — stessi motori, stessi guasti.
L'IA qui è un bibliotecario: questa pagina mostra solo ciò che i meccanici hanno confermato, o dice “sconosciuto”. Non suggerisce mai una diagnosi — MECCANIC interpreta il codice, mai la tua auto.
0 casi confermati su P3191
Niente di confermato per questo codice. Nessuna ipotesi, di proposito.
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