P2601

Sintomi

• Spia motore
• surriscaldamento del motore (indicatore della temperatura alto)
• riscaldamento dell'abitacolo che soffia aria fredda
• soprattutto al minimo
• scarse prestazioni del motore
• emissioni aumentate.

Cause probabili

• Elettropompa del liquido refrigerante/acqua guasta (motore bloccato o girante usurata che impediscono la circolazione)
• relè della pompa del liquido refrigerante difettoso
• cablaggio danneggiato o connettori corrosi nel circuito di controllo della pompa
• aria intrappolata nell'impianto di raffreddamento a causa di una perdita o di uno spurgo non corretto che fa girare la pompa in presenza di aria
• su alcune applicazioni
• pompa dell'acqua del Coolant Heat Storage (CHS) guasta o relativo relè
• raramente guasto del PCM.

Passi di diagnosi

1. Collegare uno scanner OBD-II, confermare P2601 e verificare la presenza di codici correlati; esaminare i dati freeze frame relativi alle condizioni in cui il guasto è stato impostato.
2. Ispezionare il cablaggio, i connettori e il relè della pompa del liquido di raffreddamento per danni, corrosione e collegamenti allentati - le fonti riportano connessioni e relè come area di guasto più comune, con il guasto della pompa al secondo posto.
3. Controllare il livello del liquido di raffreddamento e cercare perdite; spurgare l'aria dall'impianto di raffreddamento secondo la procedura del costruttore se si sospetta aerazione.
4. Verificare il funzionamento del relè della pompa del liquido di raffreddamento.
5. Verificare la pompa del liquido di raffreddamento stessa per il corretto funzionamento (motore in funzione, liquido di raffreddamento effettivamente in circolo).
6. Riparare il cablaggio o sostituire il relè o la pompa come identificato.
7. Sospettare il PCM solo dopo che circuito, relè e pompa sono risultati tutti efficienti.
8. Non continuare a guidare con un motore in surriscaldamento - le fonti avvertono che il funzionamento continuato comporta il rischio di danni alla guarnizione della testata o alla testata.