P2119

Sintomi

• Spia motore
• accelerazione ridotta o ritardata (il veicolo risponde lentamente quando si preme il pedale, soprattutto da fermo)
• regime del minimo irregolare o oscillante
• potenza ridotta / modalità di emergenza
• il cambio automatico può mantenere le marce più a lungo perché l'ECM interpreta erroneamente l'input dell'acceleratore.

Cause probabili

• 1) Accumulo di carbonio sulla farfalla e nel condotto del corpo farfallato (frequentemente indicato come causa principale) - i vapori dell'EGR e dell'olio rivestono la farfalla e possono bloccarla
• soprattutto a freddo. 2) Corpo farfallato difettoso / guasto del motore interno dell'attuatore della farfalla. 3) Problemi di cablaggio o connettore nel circuito dell'attuatore della farfalla (cablaggio corroso, sfilacciato o danneggiato che causa segnali intermittenti). 4) Molla di ritorno della farfalla debole o rotta che consente alla farfalla di fluttuare. 5) Problemi di software/calibrazione della ECM o problemi di alimentazione di tensione.

Passi di diagnosi

1. Eseguire la scansione dei codici e registrare i dati freeze frame; annotare eventuali codici relativi alla posizione della farfalla/del pedale.
2. Ispezionare visivamente il corpo farfallato e il relativo cablaggio e connettore per verificare danni; eseguire un wiggle-test sul cablaggio con motore avviato per evidenziare guasti intermittenti e prestare attenzione al collegamento di massa del corpo farfallato.
3. Ispezionare il condotto del corpo farfallato e la valvola a farfalla per depositi carboniosi o corpi estranei; se sporchi, pulire con detergente per corpi farfallati.
4. Utilizzando uno strumento diagnostico idoneo, comandare l'attuatore della farfalla (test attuatore/test attivo) e confrontare la posizione della farfalla comandata con quella effettiva nei dati in tempo reale.
5. Dopo la pulizia o qualsiasi riparazione, eseguire la procedura di riapprendimento/adattamento della farfalla richiesta dal costruttore.
6. Se la valvola a farfalla continua a non seguire i comandi con cablaggio risultato integro, sostituire il corpo farfallato/attuatore.
7. Effettuare un giro di prova e ripetere la scansione per confermare che il codice non ritorni. Considerare questo codice prioritario: influisce sul controllo della farfalla e può portare il veicolo in modalità di emergenza.