P1450

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• avviamento difficoltoso o tempi di trascinamento prolungati
• tipicamente subito dopo il rifornimento (il motore gira ma non si avvia, oppure si avvia e si spegne immediatamente)
• scarsa efficienza del carburante
• una depressione eccessiva può
• nei casi gravi
• far collassare il serbatoio del carburante e danneggiare la pompa del carburante e il sensore di livello del carburante.

Cause probabili

1) Valvola di spurgo EVAP bloccata in apertura — il vuoto motore viene applicato continuamente al sistema EVAP e al serbatoio ('aspirazione che non si ferma'). 2) Canister EVAP ostruito o elettrovalvola di sfiato del canister che impedisce lo sfiato del serbatoio. 3) Tubo strozzato o collassato tra il canister e il serbatoio carburante. 4) Sensore pressione del serbatoio carburante (FTP) difettoso.

Passi di diagnosi

1. Rilevare i codici e registrare i dati freeze frame; annotare se il guasto si è impostato dopo il rifornimento.
2. Con uno strumento di diagnosi, monitorare il sensore di pressione del serbatoio del carburante con il motore in funzione: dovrebbe indicare circa zero al minimo — una lettura di pressione che scende notevolmente in depressione mentre il motore è in funzione è la conferma definitiva di P1450.
3. Testare la valvola di spurgo: verificare che non sia bloccata aperta (dovrebbe rimanere chiusa in assenza di comando); una valvola di spurgo bloccata aperta inonda l'aspirazione di vapori ricchi dopo il rifornimento e provoca una depressione costante sul serbatoio.
4. Ispezionare i tubi flessibili tra il serbatoio del carburante, il canister e lo sfiato per pieghe, schiacciamenti o ostruzioni.
5. Controllare il canister EVAP e l'elettrovalvola di sfiato per eventuali ostruzioni e verificare che lo sfiato fluisca liberamente.
6. Usare una macchina del fumo o una soluzione di acqua e sapone per verificare restrizioni/perdite nel circuito EVAP, se necessario.
7. Sostituire il componente difettoso (valvola di spurgo, elettrovalvola di sfiato, canister, tubo flessibile o sensore FTP), cancellare i codici e verificare che la pressione del serbatoio rimanga prossima allo zero in un ciclo di guida comprendente una prova di rifornimento.