P0841

Sintomi

• Spia motore (MIL) accesa
• cambiate brusche
• problemi al convertitore di coppia
• problemi generali di guidabilità del cambio.

Cause probabili

• 1) Sensore/interruttore della pressione del fluido di trasmissione difettoso (usurato da calore, vibrazioni o contaminazione del fluido). 2) Cablaggi/connettori danneggiati o corrosi nel circuito del sensore (umidità, sale stradale). 3) Fluido di trasmissione basso o contaminato (perdite, manutenzione trascurata). 4) Problemi idraulici/meccanici interni: perdite interne
• sfere incrinate nel corpo valvole
• bassa pressione di esercizio
• valvola bloccata. 5) PCM/TCM difettoso (meno comune).

Passi di diagnosi

1. Eseguire la scansione dei codici e registrare i dati freeze frame.
2. Controllare innanzitutto il livello e le condizioni del fluido della trasmissione — i problemi al fluido sono tra le cause più comuni; correggere eventuali perdite e sostituire il fluido contaminato.
3. Ispezionare il cablaggio e i connettori della trasmissione in corrispondenza del sensore per danni, corrosione o pin allentati; riparare se necessario.
4. Testare il sensore/interruttore di pressione del fluido della trasmissione secondo la procedura del costruttore e sostituirlo se fuori specifica.
5. Se il sensore e il circuito risultano conformi, indagare le cause idrauliche interne (condizione del corpo valvole, valvola bloccata, pressione di esercizio bassa).
6. Sospettare il PCM/TCM solo dopo che tutte le altre verifiche sono state superate.