P0238

Sintomi

• Codice di guasto memorizzato e spia di avvertimento accesa
• significativa perdita di potenza del motore
• veicolo che entra in modalità fail-safe/limp mode fino al completamento delle riparazioni
• possibili rumori del turbocompressore (fischi, colpi, sfregamenti, sibili)
• mancata accensione o detonazione su tutti i cilindri
• rottura del condotto di aspirazione sotto eccessiva pressione di sovralimentazione

Cause probabili

• Cablaggi/connettori danneggiati o corrosi
• sensore MAP o sensore di controllo della sovralimentazione difettoso
• tubazioni del vuoto danneggiate
• fessurate
• staccate
• indurite o deteriorate
• attuatore del vuoto o valvole di ritegno difettosi
• guasto meccanico del meccanismo della waste gate
• catalizzatore o silenziatore intasato che limita il flusso dei gas di scarico
• guasto del PCM (raro)

Passi di diagnosi

1. Registrare tutti i codici guasto e i dati freeze frame.
2. Controllare eventuali danni a cablaggio, connettori e tubi del vuoto.
3. Verificare la tensione di riferimento (4.5–4.9V) e la resistenza del sensore.
4. Comandare l'apertura/chiusura dell'attuatore wastegate; confrontare le letture con le specifiche del costruttore.
5. Verificare la regolazione e il movimento dell'asta di comando dell'attuatore.
6. Cancellare i codici e completare un ciclo di guida completo.
7. Se non risolto, sospettare un guasto meccanico del turbocompressore che richiede la sostituzione.