B1811

Sintomi

• La spia di avvertimento airbag (SRS) rimane accesa sul quadro strumenti
• il sistema airbag è disattivato come fail-safe
• quindi l'airbag lato conducente potrebbe non aprirsi in caso di collisione. Un avvisatore acustico guasto o pulsanti al volante non funzionanti insieme alla spia airbag indicano fortemente una molla a orologeria (cavo a spirale) guasta.

Cause probabili

• Malfunzionamento del cavo a spirale (clock spring) - segnalato come causa più frequente
• problemi al cablaggio del quadro strumenti
• guasto dello squib 2nd step lato guidatore (circuito dell'inflator airbag)
• malfunzionamento del gruppo sensore airbag centrale
• cablaggio o connettori danneggiati
• infiltrazioni di acqua/umidità che causano cortocircuiti nei circuiti airbag.

Passi di diagnosi

1. Leggere il codice con uno scanner in grado di leggere i codici carrozzeria SRS/del costruttore e confermare B1811 con qualsiasi sotto-codice.
2. Controllare il funzionamento del clacson e dei pulsanti sul volante - se risultano inoperativi insieme alla spia airbag, dare priorità al cavo a spirale (clock spring).
3. Scollegare la batteria e attendere secondo la procedura del costruttore prima di intervenire su qualsiasi componente SRS.
4. Ispezionare il cablaggio e i connettori del quadro strumenti nel circuito airbag lato conducente per danni, allentamenti, corrosione o infiltrazioni di umidità.
5. Testare il cavo a spirale e sostituirlo se difettoso.
6. Se il cavo a spirale e il cablaggio superano il test, valutare il modulo airbag lato conducente (squib 2nd step) secondo la procedura diagnostica del costruttore.
7. Se il guasto persiste, valutare il gruppo sensore airbag centrale.
8. Cancellare il codice e verificare che la spia SRS si spenga. Considerare ad alta gravità: l'SRS è disabilitato mentre il codice è attivo.