codice DTC
B1701
Guasto al circuito dell'interruttore reclinazione in avanti del sedile guida
EN: Seat Driver Recline Forward Switch Circuit Failure
Tradotto automaticamente dall'inglese — controllato dai filtri, non ancora da un meccanico. L'originale inglese resta autorevole.
Guida tecnica
Sintomi
- Spia di avvertimento SRS/airbag costantemente accesa sul quadro strumenti (variante pretensionatore)
- il pretensionatore della cintura di sicurezza del conducente non si innescherà in caso di urto mentre il guasto è attivo. Sulla variante dell'interruttore sedile Ford: funzione di reclinazione del sedile del conducente non funzionante o irregolare. Nessun sintomo al motore o alla guidabilità.
Cause probabili
- 1) Connettore SRS sotto il sedile allentato
- corroso o danneggiato (il connettore giallo sotto il sedile del conducente) — i pin perdono contatto a causa dei ripetuti movimenti del sedile
- linguette di bloccaggio rotte o umidità. 2) Cablaggio sotto il sedile danneggiato/schiacciato (oggetti riposti sotto il sedile, ripetute regolazioni del sedile che tendono i fili). 3) Gruppo pretensionatore della fibbia della cintura di sicurezza difettoso — squib interno degradato
- con lettura di resistenza permanentemente elevata. 4) Pretensionatore precedentemente attivato dopo una collisione (componente monouso; il codice rimane fino alla sua sostituzione e al reset del modulo SRS). Variante Ford: interruttore di reclinazione difettoso o relativo circuito.
Passi di diagnosi
- Identificare la marca del veicolo e confermare la definizione corretta (pretensionatore Hyundai/Kia vs interruttore reclinazione sedile Ford).
- Leggere il codice con uno strumento di diagnosi compatibile con SRS e annotare eventuali sottocodici/dati freeze.
- Disattivare il sistema SRS secondo la procedura del costruttore prima di operare vicino ai circuiti del pretensionatore.
- Ispezionare il connettore SRS giallo sotto il sedile conducente per corrosione, linguette di bloccaggio rotte, pin allentati e danni da umidità; reinserire/riparare se necessario.
- Ispezionare il cablaggio sotto il sedile per fili schiacciati, stirati o interrotti a causa del movimento del sedile o di oggetti riposti.
- Controllare lo storico incidentale del veicolo — un pretensionatore attivato deve essere sostituito, non riparato.
- Se il cablaggio e i connettori sono in buono stato, sostituire il gruppo fibbia/pretensionatore della cintura di sicurezza.
- Cancellare il codice, effettuare un ciclo di accensione e verificare che la spia SRS si spenga.
Sintesi tecnica verificata in modo incrociato (QA). Non sostituisce la procedura del costruttore.
Modelli più segnalati con questo codice (NHTSA)
Numero di reclami distinti che citano il codice. Dati USA — stessi motori, stessi guasti.
L'IA qui è un bibliotecario: questa pagina mostra solo ciò che i meccanici hanno confermato, o dice “sconosciuto”. Non suggerisce mai una diagnosi — MECCANIC interpreta il codice, mai la tua auto.
0 casi confermati su B1701
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