
codice DTC
B1650
Cortocircuito a massa del circuito di reclinazione in avanti del sedile conducente
EN: Seat Driver Recline Forward Circuit Short To Ground
Tradotto automaticamente dall'inglese — controllato dai filtri, non ancora da un meccanico. L'originale inglese resta autorevole.
Guida tecnica
Sintomi
- La spia di avvertimento Airbag/SRS rimane accesa continuamente durante la guida
- l'indicatore airbag passeggero OFF rimane acceso anche quando un adulto di corporatura normale occupa il sedile
- l'airbag passeggero è disattivato mentre il codice è attivo.
Cause probabili
- 1) Cablaggio sotto il sedile o connettori danneggiati (più comune). 2) Tappetino sensore del sedile guasto - il cuscinetto sensibile alla pressione nel cuscino del sedile passeggero può danneggiarsi per età
- versamenti di liquidi o inginocchiamento sul sedile. 3) Calibrazione del punto zero dell'OCS persa o non riuscita (ad es. dopo rimozione/rimontaggio del sedile o interventi sulla batteria). 4) Sedile rimontato in modo improprio
- coprisedili aftermarket o riscaldatori del sedile che interferiscono con le letture del peso.
Passi di diagnosi
- Leggere i sotto-codici SRS con uno scanner bidirezionale in grado di accedere al modulo airbag (i lettori di codici base non possono leggere o cancellare B1650).
- Ispezionare il cablaggio sotto il sedile e i connettori SRS gialli del sedile passeggero per danni, corrosione o connettori allentati; riparare se necessario.
- Verificare le cause di letture errate del peso: coprisedili aftermarket, oggetti incastrati nel sedile, un sedile rimosso e reinstallato in modo errato.
- Se cablaggio e sedile risultano OK, eseguire la calibrazione del punto zero OCS con sedile passeggero vuoto: veicolo su una superficie inclinata meno di 1 grado, sedile in posizione neutra (completamente arretrato, schienale verticale, poggiatesta alla regolazione più bassa, altezza del sedile al livello più basso se presente); su Toyota ciò richiede Techstream o uno strumento di diagnosi equivalente (è inoltre documentato un metodo con cavo ponticello tramite i terminali Ts e CG del DLC3).
- Se la calibrazione fallisce ripetutamente, sospettare un guasto al tappeto sensore del sedile o alla ECU OCS e sostituire il componente difettoso, quindi ricalibrare.
- Cancellare i codici e confermare che la spia airbag si spenga e che l'indicatore airbag passeggero si comporti correttamente con sedile occupato e vuoto. Non guidare con B1650 attivo: l'airbag passeggero è disabilitato.
Sintesi tecnica verificata in modo incrociato (QA). Non sostituisce la procedura del costruttore.
Modelli più segnalati con questo codice (NHTSA)
Numero di reclami distinti che citano il codice. Dati USA — stessi motori, stessi guasti.
L'IA qui è un bibliotecario: questa pagina mostra solo ciò che i meccanici hanno confermato, o dice “sconosciuto”. Non suggerisce mai una diagnosi — MECCANIC interpreta il codice, mai la tua auto.
0 casi confermati su B1650
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