P3497

Symptome

• Aufleuchten der Motorkontrollleuchte
• schlechte Motorleistung
• insbesondere beim Beschleunigen
• übermäßiger Kraftstoffverbrauch
• Vibrationen oder unregelmäßiger Motorlauf.

Wahrscheinliche Ursachen

• 1) Niedriger Motorölstand oder niedriger Öldruck - da das System Motoröl als Hydraulikfluid verwendet
• führt ein niedriger Füllstand zur Unterversorgung des Steuerschieberventils und löst den Fehlercode aus. 2) Verschmutztes Motoröl oder Öl
• das nicht der Spezifikation entspricht
• verengte Ölkanäle. 3) Fehlerhaftes Steuermagnetventil der Zylinderabschaltung / VVT-Magnetventil. 4) Defekter Öldrucksensor/-schalter (falsche Messwerte wurden bei bestimmten Honda-V6-Fahrzeugen 2008-2012 dokumentiert). 5) Festsitzendes Druckbegrenzungsventil
• das erhöhten Öldruck verursacht (beim Honda Pilot 2013 bekannt). 6) Offene oder kurzgeschlossene Stromkreise der Zylinderabschaltung
• beschädigte Kabel oder schlechte Verbindungen. 7) PCM-Software benötigt ein Update (einige Honda-Modelle 2011) oder PCM-Ausfall. 8) Mechanischer Motorzustand.

Diagnoseschritte

1) Prüfen Sie zuerst Motorölstand und Ölzustand; füllen Sie Öl nach oder führen Sie einen Ölwechsel mit Öl gemäß Herstellervorgabe durch. 2) Scannen Sie auf begleitende Fehlercodes (Öldruck, VVT, Zündaussetzer) und zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf. 3) Prüfen Sie die Verkabelung und Steckverbinder der Zylinderabschaltungs-Magnetventile der Bank 2 und der Öldrucksensoren/-schalter auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und Korrosion. 4) Prüfen Sie den Öldrucksensor/-schalter auf fehlerhafte Messwerte und verifizieren Sie den tatsächlichen Öldruck. 5) Prüfen Sie das/die Steuer-Magnetventil(e) der Zylinderabschaltung an Bank 2. 6) Prüfen Sie bei Honda-Anwendungen die relevanten Service-Mitteilungen (13-055, 13-031, 11-033), die Druckbegrenzungsventil-, Öldruckschalter- und Software-Update-Reparaturen abdecken, und prüfen Sie auf verfügbare PCM-Software-Updates. 7) Wenn Ölversorgung, Sensoren, Magnetventile und Verkabelung alle einwandfrei geprüft sind, bewerten Sie den mechanischen Zustand des Motors und abschließend das PCM. Diagnoseverfahren variieren je nach Hersteller und Modell - konsultieren Sie das fahrzeugspezifische Reparaturhandbuch.