P2104

Symptome

• Motor wird im Leerlauf gehalten mit geringer oder keiner Gasannahme
• verminderte Motorleistung / Notlauf mit begrenzter Motordrehzahl
• Leerlauf
• der unter den normalen Bereich abfallen kann
• mit unruhigem Lauf
• der bis zum Absterben unmittelbar nach dem Start fortschreiten kann
• Schaltprobleme
• aufleuchtende Motorkontrollleuchte
• aufleuchtende ABS-Kontrollleuchte bei einigen Fahrzeugen.

Wahrscheinliche Ursachen

• 1) Defekte elektronische Drosselklappeneinheit (einschließlich Überhitzung oder Klemmen des Drosselklappenmotors durch Kohlenstoffablagerungen um die Drosselklappe). 2) Ausfall der Fahrpedalpositionssensor-Baugruppe (APP)
• einschließlich Abweichung zwischen den beiden Pedalsensorsignalen. 3) Ausfall des Drosselklappenpositionssensors. 4) Beschädigte Leitungen oder schlechte elektrische Verbindungen in den ETC-Stromkreisen. 5) ECM/PCM-Kommunikationsfehler oder PCM-Software
• die eine Aktualisierung erfordert.

Diagnoseschritte

1. Alle gespeicherten Fehlercodes auslesen - P2104 ist eine Notlaufreaktion, daher zuerst alle begleitenden Drosselklappensteller- / APP- / TPS-Codes zusammen mit den Freeze-Frame-Daten diagnostizieren.
2. Die ETC-Verkabelung und Steckverbinder (Drosselklappengehäuse und Fahrpedal) auf Schäden, Korrosion und lose Pins visuell prüfen.
3. Das Drosselklappengehäuse auf Kohlenstoffablagerungen um die Drosselklappe und auf eine klemmende oder blockierende Klappe prüfen; reinigen, wenn der Hersteller dies freigibt.
4. Die APP-Sensorsignale auf Korrelation prüfen - eine Abweichung zwischen den Pedalsensoren erzwingt Leerlauf.
5. Die Ausgangssignale des Drosselklappenlagesensors anhand der Spezifikation prüfen.
6. Die PCM-Kommunikation überprüfen und nach Hersteller-Softwareupdates suchen.
7. Fehlercodes löschen, Probefahrt durchführen und bestätigen, dass der erzwungene Leerlaufzustand nicht zurückkehrt. Diagnose- und Reparaturschritte variieren je nach Fahrzeug - das modellspezifische Reparaturhandbuch konsultieren.