DTC-Code
P1702
TRS-Stromkreis zeitweiliger Fehler
EN: TRS Circuit Intermittent Malfunction
Automatisch aus dem Englischen übersetzt — durch Filter geprüft, noch nicht von einem Mechaniker. Das englische Original bleibt maßgeblich.
Technischer Leitfaden
Symptome
- Intermittierende Startverweigerung in Parkstellung
- hartes oder unregelmäßiges Schalten
- leere oder falsche PRNDL-Anzeige im Kombiinstrument
- Getriebe kann in einem Gang stecken bleiben oder die Schaltung verweigern.
Wahrscheinliche Ursachen
- 1) Defekter Getriebebereichssensor. 2) Beschädigte Leitungen oder korrodierte/lose Steckverbinder im Stromkreis des Getriebebereichssensors (Feuchtigkeit und Korrosion sind häufige Mitverursacher). 3) Bei Ford F-150s und SUVs von 2011-2017 ist ein defekter interner vergossener Leadframe im Getriebe eine sehr häufige Ursache
- die durch Demontage der Getriebeölwanne repariert wird. 4) Defektes PCM (am wenigsten häufig).
Diagnoseschritte
- Den Code bestätigen und auf zugehörige TRS-Codes (P0705-P0708) prüfen; da der Fehler sporadisch auftritt, den Kabelbaum per Wackeltest prüfen und eine Probefahrt mit Überwachung der Live-Daten durchführen, um das aussetzende Signal zu reproduzieren.
- Verkabelung und Stecker des Getriebepositionssensors visuell auf Korrosion, gebrochene/verbogene/herausgedrückte Pins oder Schäden prüfen.
- Stromversorgung (VPWR) des Getriebepositionssensors am Getriebestecker prüfen - sie sollte bei oder nahe der Batteriespannung liegen.
- Widerstand und Durchgang des Sensors gemäß Werkstatthandbuch prüfen; bei entsprechenden Ford-Fahrzeugen das TR-Sensorsignal am PCM-Stecker mit dem Oszilloskop prüfen und bestätigen, dass es sich in jeder Getriebeposition korrekt ändert.
- Getriebestecker und PCM-Stecker trennen und Pins auf Korrosion oder lockeren Sitz prüfen.
- Bei F-150/SUV-Anwendungen von 2011-2017, wenn die Verkabelung in Ordnung ist, den internen vergossenen Leadframe verdächtigen - Getriebeölwanne abnehmen und ihn ersetzen.
- Erst nachdem Sensor, Verkabelung und Leadframe als einwandfrei bestätigt sind, das PCM verdächtigen. Fehlercodes löschen und bestätigen, dass PRNDL-Anzeige und Startverhalten in allen Getriebepositionen korrekt sind.
Gegengeprüfte technische Synthese (QA). Ersetzt nicht das Herstellerverfahren.
Am häufigsten mit diesem Code gemeldete Modelle (NHTSA)
Anzahl eindeutiger Beschwerden mit diesem Code. US-Daten — gleiche Motoren, gleiche Defekte.
Die KI hier ist ein Bibliothekar: diese Seite zeigt nur, was Mechaniker bestätigt haben, oder sagt „unbekannt“. Sie schlägt nie eine Diagnose vor — MECCANIC interpretiert den Code, nie dein Auto.
0 bestätigte Fälle zu P1702
Noch nichts Bestätigtes zu diesem Code. Absichtlich keine Schätzung.
Fall öffnen