DTC-Code
P0776
Druckregelventil B Funktion/klemmt in AUS-Stellung
EN: Pressure Control Solenoid B Performance/Stuck Off
Automatisch aus dem Englischen übersetzt — durch Filter geprüft, noch nicht von einem Mechaniker. Das englische Original bleibt maßgeblich.
Technischer Leitfaden
Symptome
- Motorkontrollleuchte mit gespeichertem Code
- harte
- unregelmäßige oder verzögerte Schaltvorgänge
- Getriebe rutscht unter Last oder bleibt in einem Gang hängen
- mögliches Notlaufprogramm
- Motor kann beim Verzögern absterben (drehmomentwandlerbedingt)
- mechanische Geräusche (Heulen, Mahlen, Poltern)
- metallische Abriebpartikel im Getriebeöl in fortgeschrittenen Fällen.
Wahrscheinliche Ursachen
- Defektes oder festsitzendes Druckregel-Magnetventil B
- Getriebeöl zu niedrig
- verschmutzt
- gealtert oder falscher Typ
- beschädigte
- korrodierte oder getrennte Kabel/Steckverbinder im Magnetventil-Stromkreis
- interner Getriebeschaden
- der hydraulische Blockaden verursacht
- Druckpumpenausfall
- PCM/TCM-Ausfall (selten).
Diagnoseschritte
- Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten mit einem Diagnosegerät aufzeichnen, das Getriebedaten lesen kann.
- Getriebeölstand und -zustand prüfen; bei zu niedrigem Stand auf Lecks prüfen; bei verbranntem oder verunreinigtem Öl Getriebeöl (und Filter) erneuern und erneut testen.
- Kabelbaum und Stecker zum Magnetventil auf Beschädigung oder Korrosion prüfen.
- Widerstands- und Durchgangsprüfungen am externen Kabelbaum durchführen, danach an der getriebeinternen Verkabelung.
- Mit einem Diagnosegerät das Magnetventil zyklisch ansteuern und die Live-Daten beobachten - der TCM-Ausgang sollte von 0 V (aus) auf etwa 12 V (vollständig eingeschaltet) pulsieren.
- Manometer am richtigen Prüfanschluss anschließen und den Leitungsdruck mit den Vorgaben des Servicehandbuchs vergleichen.
- Wenn das Magnetventil defekt oder festgefressen ist, ersetzen (OEM-Teil), Getriebeöl auffüllen und erneut testen.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, Ölwanne auf Abriebpartikel prüfen und getriebeinterne Probleme beheben; TCM erst als letzten Schritt in Betracht ziehen.
- Bestätigen, dass P0776 nach einer Probefahrt nicht zurückkehrt.
Gegengeprüfte technische Synthese (QA). Ersetzt nicht das Herstellerverfahren.
Am häufigsten mit diesem Code gemeldete Modelle (NHTSA)
Anzahl eindeutiger Beschwerden mit diesem Code. US-Daten — gleiche Motoren, gleiche Defekte.
Die KI hier ist ein Bibliothekar: diese Seite zeigt nur, was Mechaniker bestätigt haben, oder sagt „unbekannt“. Sie schlägt nie eine Diagnose vor — MECCANIC interpretiert den Code, nie dein Auto.
0 bestätigte Fälle zu P0776
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