B1811

Symptome

• Die Airbag-Warnleuchte (SRS) bleibt im Armaturenbrett dauerhaft eingeschaltet
• das Airbagsystem wird als Fail-Safe deaktiviert
• sodass der Fahrerairbag bei einem Aufprall möglicherweise nicht auslöst. Eine ausgefallene Hupe oder nicht funktionierende Lenkradtasten zusammen mit der Airbag-Warnleuchte deuten stark auf eine defekte Wickelfeder (Spiralkabel) hin.

Wahrscheinliche Ursachen

• Fehlfunktion des Wickelkabels (Clock Spring) - gemeldet als häufigste Ursache
• Probleme mit der Verkabelung der Instrumententafel
• Ausfall des Squib 2. Stufe auf der Fahrerseite (Airbag-Inflator-Zündkreis)
• Fehlfunktion der zentralen Airbag-Sensorbaugruppe
• beschädigter Kabelbaum oder Steckverbinder
• Eindringen von Wasser/Feuchtigkeit
• das Kurzschlüsse in den Airbag-Stromkreisen verursacht.

Diagnoseschritte

1. Lesen Sie den Code mit einem Diagnosegerät, das SRS-/Hersteller-Karosseriecodes unterstützt, und bestätigen Sie B1811 mit einem beliebigen Sub-Code.
2. Prüfen Sie die Funktion von Hupe und Lenkradtaste - wenn diese zusammen mit der Airbag-Kontrollleuchte außer Funktion sind, priorisieren Sie das Spiralkabel (Clock Spring).
3. Klemmen Sie die Batterie ab und warten Sie gemäß Herstellerverfahren, bevor Sie an einer SRS-Komponente arbeiten.
4. Prüfen Sie die Verkabelung und die Steckverbinder der Instrumententafel im Fahrer-Airbag-Kreis auf Beschädigung, Lockerung, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.
5. Prüfen Sie das Spiralkabel und ersetzen Sie es, wenn es fehlerhaft ist.
6. Wenn das Spiralkabel und die Verkabelung in Ordnung sind, beurteilen Sie das Fahrer-Airbag-Modul (Squib 2nd Step) gemäß dem Hersteller-Diagnoseverfahren.
7. Wenn der Fehler bestehen bleibt, beurteilen Sie die zentrale Airbag-Sensorbaugruppe.
8. Löschen Sie den Code und prüfen Sie, dass die SRS-Kontrollleuchte erlischt. Als hohe Schwere behandeln: Das SRS ist deaktiviert, während der Code aktiv ist.